Para estos ensayos en el viaducto doble de Teixeiras, se emplea un tren compuesto por locomotora y siete vagones-tolva cargados de balasto, con una masa de 750 toneladas.
Las pruebas que se realizan son tanto estáticas como dinámicas, en este caso a distintas velocidades de circulación (entre 10 y 80 km/h, así como prueba de frenado sobre el viaducto).
Infraestructura ferroviaria para alta velocidad de 508 m de longitud, y doble tablero separados 30 m entre si. Arco apuntado de 132 m de luz y 94,8 m de altura en la clave del arco, ejecutado mediante semiarcos abatidos y dovela central de cierre. Sendos viaductos están distribuidos en 8 vanos (de 56 m en ambos extremos y de 66 metros en los seis elementos centrales). Contratado por la UTE Laza (Dragados, Tecsa, Sogeosa, Callosa). Se ejecutó en 18 meses.